Uber当地时刻周四盘后发布了的第二季度财报。财报显现, Uber第二季度大幅亏本超越50亿美元, 远超预期。Uber周四收盘股价大跌超越6%。财报显现, 第二季度, Uber总营收为31.66亿美元,

同比增加14%；但净亏本为52.36亿美元, 同比增加近500%。亏本首要因为股权鼓励开销所造成的, 但即便如此, 去除股权鼓励开支后的亏本也高达13亿美元, 比分析师预期的超越30%。
       上个季度, Uber亏本9亿美元。财报发布后, Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)、首席财政官纳尔逊·查伊(NelsonChai)和出资者联系主管肯特·斯科菲尔德(KentSchofield)等高管在电话会议上答复分析师发问。同享打车渠道的盈余远景依然是分析师最重视的财政指标。在答复何时可以盈亏平衡时, 科斯罗萨西表明：“在总营收和净利润之间的权衡是一种艺术, 而不是一种科学。咱们2018年第三、四季度是37%, 2019年第一季度为30%,

第二季度为35%。这样的增加是适当稀有的。
       ”Uber在美国最大的竞赛对手Lyft周三发布的财报显现, 盈余大幅收窄, 外界将其解读为同享打车渠道价格战的完结。对此, 科斯罗萨西表明：“咱们的商场位置是比较稳定的。咱们正专心于进步咱们在这一商场、以及更多其他商场的盈余才能。咱们在与轿车持有率上依然具有显着的竞赛优势, 而且还将持续在产品上出资, 进一步优化产品功率, 供给多种换乘挑选, 使人们有更多的方法在城市中穿行。年青的一代, 包含我自己, 彻底没有必要买车。”科斯罗萨西称, 2019年是Uber投入的峰值年, 到2020或2021年, 将可以看到亏本显着下降。他表明, Uber的事务毫无疑问未来将可以完成盈亏平衡, 但他并没有详细论述详细的办法。他还表明, Lyft正在专心于相似的形式, 这会带来竞赛环境的改变。周三Lyft发布第二季度财报显现, 净收入8.67亿美元, 同比增加72%, 超出商场预期的8.09亿美元, 净亏本仍高达1.97亿美元, 虽然同比扩展11%, 但比较上一年上市前的亏本水平有显着收窄。其间研制费用指出为1.22亿美元, 占收入的14%, 略高于上一年同期的13%, 但好于预期。Lyft首席财政官BrianRoberts表明：“咱们在研制方面的出资在咱们的产品, 渠道和自主未来方面都有严重改善。
       依据现在Lyft的运营情况来看, 亏本的峰值发生在上一年, 公司未来完成盈亏平衡将比之前预期的时刻提早。”科斯罗萨西还就软银的第二批愿景基金宣布观念, 他表明, 软银有才能筹措到很多的资金, 并把资金出资到有用的当地。
       “软银是一个具有全球影响力的, 具有很多资金的, 是谁都想得到的合作伙伴。”他说道, “咱们十分重视行业动态, 软银也会协助咱们做出资决议。”软银是Uber的首要股东。